Понад 10 років на ринку України працює фірма «Агроімпорт», і весь цей час вона веде наполегливу роботу над створенням українського трактора. Це нове покоління тракторів для сільського господарства - ХТА-200, ХТА-220, трактори промислових модифікацій ХТА-200-05, спеціальна техніка для будівництва, фронтальний навантажувач Т-156, траншейні ланцюгової екскаватор БТ-150К-09, трактор з фронтальним навісним пристроєм ХТА -200-02, призначений для роботи з косарки, жниварки, снігоочисники та іншим різноманітним навісним обладнанням. 

Сила інженерів

Сьогодні підприємство «Агроімпорт» - це 300 чоловік персоналу, з яких 200 працюють над виробництвом тракторів. Багато працівників компанії раніше працювали на ХТЗ, але гігант тракторобудування не зміг зберегти робочий колектив, а бізнес, як говорив Генрі Форд, - це не верстати та магазини, це - люди. 

Про авторів трактора «Слобожанець» можна сміливо сказати, що вони самородки. Інженерний склад з нуля розробив машину, яка спокійно складе конкуренцію не тільки вітчизняним зразкам, але й багатьом іноземним. А ціна трактора - то просто знахідка в ці важкі часи кризи. 

Безпечний трактор

Чим же відрізняються ці трактори від своїх побратимів з інших фірм? Оригінальні конструкторські рішення системи охолодження, системи глушіння і вихлопу дозволили значно знизити передню лінію капота. А щільна компоновка підкапотного відсіку дає кращий огляд механізатору. 

Перше, на що звертають свою увагу конструктори «Слобожанця», - це безпека, яка в конструкторських рішеннях проходить червоною ниткою. Нарешті український виробник повернувся обличчям до споживача! 

Кабіна

Кабіна у „Слобожанця” власної розробки. Конструктори передбачили в ній вентиляційний люк, яким можна користуватися як аварійним. При цьому подбали і про комфорт водія, обладнавши кабіну кондиціонером, рульовою колонкою, яка регулюється за висотою, а також автомагнітолою. Кабіна простора і має гарну звукоізоляцію. Є місце для зберігання «тормозна», є навіть стіл, за який не соромно запросити колег. Місце пасажира прикрашає розкладний диванчик. 

Скло дверей кабіни обладнано склопідйомниками. У темний час доби під час відкривання дверей вмикається автоматичне підсвічування сходинок, адже на цьому тракторі можна працювати цілодобово. 

Двигун

На трактори встановлюють двигуни Мінського моторного заводу Д-260.4, спеціально адаптовані під «Слобожанець». Ці мотори добре зарекомендували себе простотою в обслуговуванні та експлуатації. Вони невибагливі, ремонтопридатні, економічні і, як наслідок, конкурентноздатні. 

Неувага можновладців

Сьогодні ці машини виготовляються під замовлення для підприємств, що працюють у сільському господарстві і не тільки. Ці трактори починають завойовувати й іноземні ринки – „Агроіморт” збирає їх для Росії і Казахстану. 

А що ж у нас? Хоча наша влада і кричить з усіх трибун про необхідність купувати українське, та на вітчизняну продукцію уваги як не звертала, так і не звертає. На виставці „Агро-2009”, що проходила в Києві, Президент України Віктор Ющенко, проходячи повз стенд компанії, навіть не повернув голови, щоб познайомитися з конструкторами та оцінити титанічну роботу всього колективу «Агроімпорту». Мабуть, воно йому не потрібно, бо не принесе популістських дивідендів на виборах. 

А на селі трактор потрібен уже зараз. Розуміючи це, слобожанці не впадають у відчай. Навіть без допомоги влади вони готові продовжувати свою роботу, аби тільки не заважали…

Що ще почитати:

роздрукувати

• „Агро-2009” на двох базарах